你真的买了苏35S拆发动机？歼-10B的国产矢量发射是怎样的？
最近看到了非常有趣的话题。 到目前为止，中国只购买了24架苏35S战斗机，不是百架飞机的真正目的，而是看中了苏35的远程制空作战实力，而是取下苏35S装备的AL-41F先进矢量航空发和三维矢量喷管技术进行研究，进行了中国先进航空发领域的综合
看到这不仅让人笑，中国正式接收第一架苏35战斗机还是在2016年，两年后的2018年珠海航展上，中国在世界人民面前，自主设计制造的三维矢量喷管技术在矢量推力、可靠性等多方面有多优秀
很多人误以为我国购买少量苏35S战斗机是因为苏35装备的三维矢量喷管技术，其实不然，我国看好苏35作为苏27的终极改进版，机体结构的彻底优化技术。
苏35作为苏27平台的终极改进版，机体结构优化非常大，不仅完全解决了苏27机翼结构强度不足的问题，而且通过内部结构优化，进一步提高了内部载油量，同时大大降低了自身结构重量，提高了结构强度
另外，核心的中央翼箱的设计也采用了更轻量、结构强度更高的钛合金材质，而且俄罗斯在钛合金特殊焊接领域一贯致力的独门技术，也是我国未知的领域。
因此，购买苏35战斗机不仅可以通过内部结构设计为后续歼11B、歼16、歼15战斗机的结构升级提供方向和技术指导，而且钛合金焊接技术是未来航空航天、核潜艇制造领域需要的关键技术，因此表面上看
其次，苏联35战斗机装备的矢量喷管技术，确实对超机动格斗能力的提高起到了很大的作用。 特别是美国F22的二维矢量喷嘴只能上下偏转，而俄罗斯的三维矢量喷嘴可以向任意方向偏转。
但是苏35S配备的三元矢量喷嘴实际上是在发动机的喷口位置增加了球面段，通过对该球面段进行液压操作来控制发动机的喷口指向，因此技术难度相当低。
优点是结构比较简单，在原发动机结构中基本上不需要太多改动。 缺点是发动机增加了球面段，不仅全长迅速增加，而且重量也大幅度上升，同时喷口控制球段接近燃油舱，对冷却密封性能要求更高。
在2018年珠海航展上，我国在世界面前公开展示了我国自主设计制造矢量喷口技术有多牛。 我国自主设计制造的装有矢量喷口的歼10B战斗机，在航展上进行眼镜蛇、落叶漂浮、钟摆等超机动飞行动作，而且世界首架单发战斗机连续进行多场超机动飞行表演，这至少是我国航空公司的信任
从航展上公开的画面可以看出，我国自主设计制造的矢量喷出口与俄罗斯三元矢量喷出口最大的区别在于，俄罗斯的是后半部分喷嘴整体偏转，而我们的是只有发动机后部喷出口稍微偏转。 这就是“扩散级偏转”技术，与俄罗斯这种整体筒形偏转相比，扩散级偏转的最大优点是体积小、重量轻、冷却密封要求低，同时发动机推力损失也低，发动机推力损失也低
因为俄罗斯处于试飞阶段的“产品30”先进航班，不仅推力达到15吨级以上，在核心矢量喷管技术上，也抛弃了苏联35装备的筒形整体偏转结构设计，采用了与我国相似的“扩散级偏转”
因此，光靠时间节点，先进的航班，特别是技术难度非常大的矢量喷管技术，在短短的两年内是不可能拆除的。 另外，2018年珠海航展期间，世界面前公开的矢量喷嘴在结构上也与苏联35S装备的AL-41F的矢量喷嘴结构完全不同，原理也不同。 所以，那些说中国购买苏35S是看中了那家先进航空公司的朋友们。 如果中国没有公开展示过自主设计的矢量喷管技术，我不能反驳，我也赞同。 但是，中国自主设计的矢量喷嘴的结构和原理与苏35装备的矢量喷嘴完全不同，整体性能更先进。 网上说中国购买苏35是为了分解发动机的研究。 珠海航展上公开展示的国产矢量喷嘴是什么？
