中国电车进军北欧，挪威下单64辆，极寒天气下续航不成问题
最近，我国新能源电车出现在卡塔尔，除了为世界杯出力外，还再次进军北欧市场，与北欧最大的运营商Nobina签订了64辆巴士订单，用于挪威地区。 另外，中国的这辆电车可以充分应对北欧地区的极寒，不用担心续航问题。
(比亚迪12米电动巴士) )。
中国电车喜提挪威大单
日前，捷报再次报道，中国电车品牌比亚迪与北欧最大的公交运营商Nobina订购了64辆电动公交车，预计明年第二季度完成交货。 据悉，这辆大型巴士包括24辆15米的全电巴士和40辆12米的全电巴士，这64辆巴士将在挪威地区使用。
这已经不是中国汽车企业第一次进入北欧市场了。 2015年，比亚迪已经与Nobina结成合作伙伴，目前该运营商在挪威、瑞典和芬兰投入运营了300多辆电动公交车。 2021年，中国车企为芬兰地区打造了历史上最大的公交车队。 今年初，双方再次订购了30辆电动公交车，预计年底使用。
中方企业表示，Nobina订购的这两款车型均采用了该公司自主研发的电热管理系统，能够应对北欧地区的极寒天气。 此外，配备新一代电池和六合一集成控制器总成系统，也充分保障了电动公交车的续航能力和安全性。 据说12米的电车充电一次可以行驶450公里，15米的话可以行驶400公里。
(比亚迪进军挪威)
中国电车品牌争相进入“桥头堡”挪威
新能源汽车广告中常见蓝天白云、白顶雪峰等自然风景，电车的发展象征着人类环保意识的觉醒。 对于国土三分之一位于北极圈内的挪威来说，减少碳排放是亟待解决的首要问题，挪威政府也非常关注气候变化问题。
挪威国内燃料汽车的发展可以说是困难的。 一辆燃料车的购置税相当于一辆车的价格，但电动汽车可以免税。 近年来，挪威政府宣布，到2025年将只销售电动汽车。 另外，挪威国内有英国10倍以上的充电点。 所以购车关税和全民环保意识放宽，挪威成为世界新能源汽车比例最高的国家。
在这样的大背景下，挪威成为这一领域各个品牌竞相亮相的“天堂”，许多中国品牌也选择将其作为登陆欧洲市场的“桥头堡”。 近年来，中国的电车品牌逐渐在挪威亮相，先是乘坐MG ZS EV和小鹏G3i SUV，去年尼奥也发布了“挪威战略”，比亚迪携1500辆比亚迪唐纯电车进驻挪威。
(挪威车主展示试乘购买的比亚迪车) ) )。
为了争夺市场，中国企业出台了向挪威经销商提供3天免费试用期的政策。 许多挪威老板表示，试乘后改变了他们打算购买特斯拉的意愿。 这家企业政府也表示，当地消费者的反馈非常积极。 所以，中国的电车品牌已经走向世界，尽管任重而道远，“弯道超车”却在慢慢变成现实。
(马克龙在巴黎车展上亮相)
中国电车发展让马克龙都开始焦虑
在最近如火如荼的世界杯上，来自中国的888辆宇通电动巴士亮相卡塔尔，为世界杯加油鼓劲。 其间，中国电车品牌在巴黎车展上也正式亮相，抢眼，引起不少关注，引起法国总统马克龙的警惕。
马克龙可能也没想到，在工业革命时代错失良机的中国汽车企业，在新能源时代实现了“弯道超车”，能够一举进入欧洲市场。 在车展上，马克龙呼吁，在电动汽车领域，欧洲必须觉醒。 但是，在目前的现实中，法国80%的电车都是进口的。 法国媒体就车展揶揄说，这次车展是不是中国的电车？
数据显示，在目前的欧洲电车市场上，中国品牌的份额已经达到10%，尽管发展还有很大的提升空间，但进入市场已经是大势所趋。
(编辑)沁艺审查(咕咚) )。
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