华略智库欧洲观察员：战争阴云、大国博弈下的“德国制造”
作者：张智颖华略智库欧洲观察者
整理：崔苗华略智库新媒体部
来源：上海华略智库( ID:HUALUETT )。
说起制造强国，大家会想到德国。 站在“工业4.0”的门槛上，这个拥有世界上最多“隐形冠军”企业的国家，由于俄罗斯战争的影响陷入了通货膨胀、能源不足等多重危机，立国之本的制造业更加受到冲击。 现在德国企业的情况怎么样？ 大国博弈下我们应该如何理想地看待中德关系？ 看看中国智库赴德国留学的欧洲观察员张智颖的解读。 全文10412字，读约27分钟
编者按：张智颖曾任华略智库研究经理，今年5月因家庭和学业需要迁往德国。 现以中国聘请的欧洲观察员身份与我们分享，未来也将不定期地向我们展示德国和欧洲在经济、贸易和科技等领域的研究成果。
讲述者：张智颖 华略智库前研究经理，现为华略智库欧洲观察员，德国多特蒙德大学在读硕士
主持者：陈昌智 华略智库CEO、新兴产业研究院院长
记录者：崔苗苗 华略智库新媒体部
陈昌智 ：可以给大家介绍一下，你当时为什么去德国？目前在德国做什么工作吗？
张智颖：主要是由于家庭原因。另外，虽然德国乃至欧洲由于疫情影响和俄乌冲突近期大环境不是很好，但还是希望能够跳出封闭的信息圈和自己的固化思维，站在另一个角度，洞察相对真实的信息，了解真正的发展趋势。
目前在多特蒙德的TU Dortmund从事计量经济学的学习和研究。 多特蒙德位于德国西部北莱茵-威斯特法隆州鲁尔区。 鲁尔地区被称为“德国工业的心脏”。 今后可以对鲁尔区的工业科技领域做一些研究，与大家分享。
陈昌智 ：你觉得俄乌战争对德国人、德国企业有哪些方面影响？
张智颖：随着俄乌战争爆发，高涨的能源价格和持续的通货膨胀是德国民众能够直接感受到的重大影响。目前能源价格的上涨还没有完全传导到消费者身上，特别是食品零售企业几乎都在计划进一步提高价格，预计今后数月德国的通胀仍将保持较高水平。不少德国家庭开始砍掉不必要支出，推迟购买大件商品，更多的去折扣店和廉价超市购物，并尽可能减少家庭能源消耗。
当然，为了缓解民众的生活压力，德国政府也出台了一些救济政策，如今年六月到八月推出的油价补贴和9欧元月票，受雇佣员工300欧元的统一能源补贴，学生200欧元的一次性能源补助，由雇主支付的一次性通货膨胀奖金、上调儿童金、政府负责支付今年12月的燃气预付款、明年开始的天然气和电费限价等。
代表德国汽车、金属和电气行业390万名员工的德国工会IG Metall也在本月宣布，在巴登-符腾堡州达成新的劳资协议，该协议意味着涨薪8.5%，帮助员工弥补因生活成本上升蒙受的损失。
但由于能源成本的倍增，以及消费的大幅萎缩，很多企业难逃被迫减产，甚至破产的命运。德国工业联合会（BDI）称，价格高企对58%的公司而言是重大挑战，对34%的公司而言关乎生死存亡。
9月初，成立于1928年的德国百年卫生纸品牌Hakle宣告破产，成为第一家因能源和原材料成本高涨而破产的德国大型消费品制造商
成立于1895年，在90个城市拥有160家门店的鞋类零售商Grtz的母公司Ludwig Grtz GmbH也申请了破产保护计划
由于能源成本飙升，钢铁公司Arcelor Mittal宣布关闭汉堡和不来梅港两家工厂，直到另行通知
德国勃兰登堡州医院协会总经理米歇尔雅各布表示，由于能源成本的急剧上升，勃兰登堡州医院面临着越来越多的问题，甚至有可能破产。
毫无疑问，俄乌冲突导致大部分德国企业面临寒冬。
陈昌智 ：北溪管道被炸毁后，德国开始疯抢中国船，除了中国船，目前还有哪些中国产品是在德国特别受欢迎的？
俄罗斯冲突以来，德国能源价格确实飙升，企业、学校、政府机构纷纷发出节能呼吁，公共区域的室内温度也下降了。 确实，一些德国国民储备了过冬的木材和煤炭等，尽可能减少了暖气的使用。 关于中国制造的产品，一些“过冬神器”，包括热水袋、暖手宝、取暖器、电热毯、高领毛衣等，在今年夏天能源局势非常不明朗的时候，掀起了一阵购买热潮。
首当其冲的可能是电热毯，根据中国海关总署的数据，今年1-7月，中国电热毯对欧盟的出口激增了97%。
关于收购，我个人目前没有什么特别引人注目的心情。 包括俄罗斯纷争刚开始的“食用油不足”“小麦粉不足”在内，价格得到了缓和，但价格上升了。
陈昌智 ：受俄乌战争影响，德国制造业企业纷纷外迁，你觉得德国制造业外迁的对象是哪呢？主要美国还是中国？
自俄乌冲突以来，欧洲“断气”的困境一直难解，高企的能源价格严重打击着德国经济。 最近德国工业联合会警告说，由于通货膨胀和能源成本的高涨，25%的德国企业正在考虑将生产转移到其他国家，如果不能有效控制能源价格，德国将面临“去工业化”。
欧洲的这家搬迁企业，主要以化工、半导体、蓄电池、机械设备、汽车行业等先进制造业为主。 与其他行业相比，先进制造业不仅需要廉价的能源、发达的基础设施、雄厚的人力和人力储备以及完善的产业链。
虽然美国的人力成本较高，但美国在能源价格、基础设施、人才储备、产业链等方面都具有明显优势。特别是产业链方面，从2018年开始，美国就相继发布多项行政法令与政策文本，对其在制造业、国防工业等重点领域的产业链供应链安全、对国外依赖程度、具体应对策略等进行了全面调整，以应对激烈的国际竞争。
特别是新型冠状病毒大爆发暴发以来，美国的供应链安全战略不断升级。 与此同时，美国政府最近通过《通胀削减法案》向在美企业提供大量补贴，美国各州也积极宣传“美国一直是德国企业的重要投资目的地”，试图转移外国企业和扩大投资，美联储的连续激进增资也是欧洲对美国的投资流量据德国《商报》报道，仅在美国俄克拉荷马州就有60多家德国企业吸引了投资并扩大了事业。 最近，拜耳、巴斯夫、阿迪达斯、汉莎等公司决定在美国增资，水泥、钢铁、铝业的多家企业也考虑在美国投资。
我国能源价格低廉稳定，新能源发展也走在国际前列，拥有较为完善的产业链和供应链，国内市场巨大且增长迅速、消费者接受度高，近年来创新研发生态也越来越有活力，是德国企业理想的外迁目的国之一。德国联邦议院前副议长、前联邦内政部长汉斯彼得弗里德里希日前在接受 《环球时报》 专访时也表示，德国企业对在华经营感到“很舒服”，希望参与到蓬勃发展的中国市场中去。
从这个角度看，德国企业与中国合作的坚持性不可低估，退出中国市场将损害德国企业自身的利益。 许多德国企业对地缘政治风险和中美贸易战的反应是更多地在中国投资，而不是更少。 今年以来，德国巴斯夫和奔驰宝马大众等三大汽车企业也确实落地重大项目，德国经济研究所数据显示，仅今年上半年，德国企业在华投资就达到创纪录的100亿欧元。
另一方面，从政治逻辑的角度看，目前中欧之间的地缘政治关系紧张，这是德国企业必须重点考虑的。 许多德国专家和学者认为德国在商业关系上过度依赖中国类似于在能源供应上对俄罗斯的依赖。 同时，德国政府计划大幅收紧保证德国企业在华投资的条件，这很可能挑战未来欧洲企业在华投资决策。
值得关注的企业外迁对象还有东南亚国家。德国总理朔尔茨11月14日结束了对越南为期两天的访问，明确表示德国希望加快促进对越南的贸易和投资，并签署了能源和职业培训方面的合作协议，德国将在越南的能源和教育领域发挥更重要的作用。
越南拥有相对廉价的劳动力，目前在人才储备、基础设施建设、产业链建设、市场规模大小方面，与中国还有一定差距，但随着未来可能的大量技术和知识转让，越南的异军突起也不是没有可能。
陈昌智 ：11月4日，德国总理朔尔茨就任以来首次访华，这也是疫情以来欧洲国家领导人首次对中国进行正式访问。据你所知，德国主流媒体和企业，是怎么看待这次访问的。
张智颖：德国时间11月2日，德国总理朔尔茨访华前，在 《法兰克福汇报》 发文，阐述了自己对于此次中国行的观点和态度。朔尔茨提到，过去三年，世界发生了翻天覆地的变化，但中国仍是德国和欧洲重要的经贸伙伴，德国不想也不能与中国脱钩。
但是，德国必须消除单方面的依赖性，在关键性的依赖方面，例如重要的原材料、一些稀土或某些未来技术，德国企业必须通过寻找新的合作伙伴关系扩大他们的供应链。同时朔尔茨强调，如果中国的政策和立场变了，德国对待中国的方式也必须发生变化，需要注意分寸感和实用主义。
图：法兰克福汇报
在对华政策上，此次德国联邦政府存在分歧，绍兹此次访华在德国国内也引起了高度争议，欧盟也提出了强烈批评。 西德广播电台评论说，肖尔茨总理作出访问中国的决定是错误的。
CDU领导人Friedrich Merz批评他访华时机不当，不尊重同盟伙伴和欧盟邻国。 绿党外交部长Annalena Baerbock强调，德国不再能在不考虑长期风险和依赖性的情况下按照商业第一的口号行事，在苏尔茨访华前也公开要求苏尔茨在访华期间遵守联盟协定。
同样来自绿党的副总理兼联邦经济事务和气候行动部部长Robert Habeck表示，在德国和北京的交流中不应该再天真了。 德国一些学者也谴责肖尔茨，认为俄乌冲突局势不明朗，欧洲必须聚焦家门口的冲突，解决涉及自身直接利益的能源危机，仓促访华可能会导致各种政策矛盾。
当然是朔尔茨访华显然符合德国经济利益，得到德国商界的普遍欢迎，毕竟虽然中国的疫情管控影响了经济增速，但对于不少西方国家而言，中国世界工厂的地位与市场规模，仍然具有不可抗拒的吸引力。
德国商工会议所总经理Martin Wansleben支持邵氏访华，并在接受德国广播电台采访时表示，邵氏对中国的访问是“正确的”。 德国、欧洲和世界在很多方面都依赖中国，依赖中国来解决气候变化和粮食保障等紧急问题。 没有中国，人们就不可能真正解决这些问题。 如果没有中国，德国会更穷吧。
图片来源： Deutschlandfunk
朔尔茨之前访问过中东、加拿大等多个国家和地区，他在首次访问中国之前访问了日本，扩大了与印度的关系，在访问北京后选择了访问越南和新加坡。 其目的是为德国经济寻求替代性的合作伙伴，推动经济和政治的多元化。此次访华应被视为德国应对俄乌冲突而采取的一系列经济外交行动之一，其根本推动力还是经济因素。
陈昌智 ：一提到制造强国，大家都会想到德国，你觉得德国的制造业为何这么强大，中德制造业还有多大差距，有哪些方面是值得学习的？
张智颖：谈到德国制造业发展历史的话，并不是一帆风顺。德国工业的发展迟于英国约半个世纪，在相当长的时间内德国工业化进程较慢、工业化水平偏低，德国的工业设计和本土品牌曾经不被欧洲其他国家所承认。为了牟利，德国也有很长一段时间是欧洲低端制造和仿冒产品的中心。
1870年至20世纪初，德国认真反思过去的教训，抓住第二次工业革命的契机，发挥后发优势，利用英法现有技术进行改进，制造出比它更先进的蒸汽机和其他产品，在钢铁工业、化工、工业
二战后，出现了“英法开花，德国结果”的局面。
进入21世纪，随着全球制造业竞争的加剧，德国面临产业空洞化和传统制造业转移的威胁，2013年率先提出了“工业4.0”工业升级的战略。
总体来看，德国经济快速增长，制造业成为主导力量，同时德国依靠之前制造业所开拓的市场，迅速发展生产性服务业。20世纪80年代以后，以中国为代表的亚洲制造成本优势明显，日韩产品质量优良，都给德国制造业带来不小挑战，德国及时调整了制造业的产业结构，进一步加强研发技术优势，在耐用资本品的生产如机械产品、大型医疗设备、电机和电气产品等方面继续保持世界领先水平，同时舍弃了一些技术含量不高或自己缺乏竞争优势的制造领域。
这里特别想提到的是德国的制造业发展始终居安思危，非常重视发明创造和技术创新，在历史上的多个转折点都把握了正确的发展方向，政府对产业发展的积极引导、严格的标准制度体系、一流的人才培养和职业技术教育体系、完善的开发性金融支持、重视生产性服务业发展等，都是德国制造业长久不衰的重要因素。
德国经济结构的独特之处在于，除了全球性企业和大型经济旗舰外，在德国，约占企业总数99%的中小企业，贡献了约54%的增加值，带动了约62%的就业，它们可以说是德国工业和服务业的中坚力量。 中小企业是德国制造业发展的“秘密武器”，其中也包括许多家喻户晓的家族企业，大多是细分领域的行业领军企业。
德国中小企业撑起了制造业半边天。
例如，位于法兰克福的星驰公司( SINN )主要生产飞行员、极限运动员、特种部队、消防员、潜水员等使用的特种手表，是特种钟表领域的隐形冠军。
总部设在威布林根的钢铁公司( Stihl )是生产电锯、对冲修剪器、鼓风机等庭院机械等的隐形冠军
成立于1823年的茶叶生产企业罗内费尔德( Ronnefeldt )，在德国、奥地利等德系国家的四、五星酒店中占有70%以上的市场份额，近年来茶胶囊等产品也创新上市。
德国还有很多这样的企业案例。 许多默默无闻、立足资本市场的隐形冠军企业在危机面前展现出了更为顽强的生命力。 他们经过第一次世界大战、第二次世界大战，跨越了经济周期。 当注重多元化发展的大企业在经济危机面前宣布裁员过冬时，隐形冠军企业可以坚持不裁员工一个，保持一定的增长速度。
很多德国中小企业由私人持股，在涉及投资和发展的决策中信奉“稳健第一、速度第二”的准则。他们认为，稳定健康的发展比做大规模更重要。德国的中小企业，大都以专业化为追求目标，把有限资源集中用在一个领域，很少搞多元化经营，在其专业化方向上建立起了几乎“垄断”的地位，获得了巨大而稳定的发展。同时，这些中小型企业普遍都拥有较长期的战略，不会因为短期的市场波动随意更改其战略。
对我国许多中小企业来说，普遍存在着两个不容忽视的问题德国政府的支持在中小企业的发展过程中也起到了很重要的作用。中小企业的发展被纳入国家发展总体战略，在法律制度、专项资金、创新平台、专利保护、税收减免等方面，德国政府也高度重视对科技型中小企业的扶持和资助。特别值得关注的是，在建立竞争秩序方面，德国及各州政府致力于维护正常的市场竞争秩序，反对和制止市场上出现和形成大的垄断寡头而破坏公平竞争，也使中小企业具备了良好的外部发展条件。
此外，从发展环境看，我国各级政府纷纷出台扶持中小企业办法，搭建各类创新平台，但经常出现“一年见效、两年盈利、三年行业领先”不符合客观发展规律的目标，许多中小企业完成向管理委员会提交的冗长报告，或者面临支援资金延期等困境，必须影响正常的研发生产。
：一是尽管大部分企业也是以专业化为目标，但受各种潮流影响，也同时对多元化经营表现出极大兴趣。二是相当一部分企业还处于产品方向不明确，竞争空间过小，技术、管理、资金薄弱等“不稳定”状态。
陈昌智 ：战争影响、地缘政治、中美竞争下，你对德国经济的未来，包括数字经济、工业4.0等有什么预判？
许多问题更加恶化，尤其是能源价格上涨和关键原材料及初级产品短缺，使德国企业对现状和预期发展持相当悲观态度，制造业、服务业、贸易和建筑业等经营环境“阴云密布”，零售业信心十足
荷兰商业银行经济学家卡斯滕布热斯基表示：“俄罗斯冲突可能标志着一种非常成功的德国经济模式的结束，即进口(俄罗斯的)廉价能源和初级产品，向世界出口昂贵产品，并受益于全球化
德国许多经济研究者确信德国正面临衰退，甚至陷入衰退，他们预计德国的经济衰退将比欧洲许多其他国家更严重。
德国联邦统计局公布的数据显示，德国10月份通货膨胀率为10.4%，连续两个月创下1990年以来新高。 德国央行调查显示，10月份德国消费者通胀预期依然高企，预计未来12个月通胀率仍将达到8.4%，创2019年以来新高。
德国联邦统计局初步数据显示，经过价格、季节和工作日的调整，今年第三季度德国国内生产总值( GDP )环比增长0.3%。 德国的经济结构和中小企业的创造优势还在，但专业人才短缺、依赖外国原材料、人口老龄化等结构性问题将抑制未来德国经济的发展，德国必须找到新的战略破局。
张智颖：过去20年间，德国经济，特别是制造业取得不俗的成绩，究其原因，主要依靠四大引擎：自由开放的全球贸易、中国需求的激增、高效的劳动力，以及廉价的俄罗斯能源。但现在这四大引擎都卡壳了。新冠疫情的后果尚未尽除，俄乌冲突又沉重打击了德国经济复苏的希望。
德国政府出台“数字战略2025”等多项措施，新型冠状病毒大爆发也在一定程度上刺激了德国数字化的加速发展，但德国数字战略落地尚需时日，数字基础设施建设存在明显短板，发展迅速数字化和数字经济，长期以来是德国经济痛点之一。欧盟委员会不久前发布的 《2021年数字经济与社会指数》 报告显示，作为欧洲最大经济体，德国在欧盟成员国中数字基础设施整体水平排名第十一，在企业数字技术整合仅排名第十八。
制造业一直是德国的名片，德国也最早提出了“工业4.0”的概念，工业4.0无论是对德国还是其他国家和地区，都产生了一定程度的积极影响。 过去10年，人工智能、区块链、5G等新技术也为工业4.0开辟了新的机遇。 世界上越来越多的工业企业正在进行数字化生产、服务甚至商业模式的改造。
目前全球性互联网企业主要集中在美国和中国，德国数字化与美国的差距也在逐渐拉大。
目前，德国一些国际化大企业的工业4.0在很多高端领域和环节形成了群体性优势，例如西门子的“数字化企业平台”“前瞻性维修”，宝马的虚拟手势识别系统，大众用机器人制造汽车，ABB强大、精细而全面的机器人产品，博世用于工厂智能化的射频码系统等。
此外，德国和欧洲在新技术运用和隐私保护问题上有较强的伦理思考和“风险警示”意识，许多企业在无法建立绝对安全和成熟监管法规框架的背景下，对新技术持有较大的怀疑态度，也影响了接受新技术潮流的积极性但这其实是中国在发展数字经济和工业4.0方面应该吸取的经验和教训，但是目前仍有相当一部分德国中小企业对数字化转型还抱有怀疑或持观望态度。大部分企业倾向于推进渐进性探索，逐步应用机器人和智能化设备，多数技术探索仍然处于试验阶段。这主要是由于这些中小企业现有的生产技术和模式还足以应对当前的业务数量，他们更关注短期和长期经济效益孰轻孰重的问题，因而倾向于“保持传统”。
正确看待和处理数据问题，合理优化与平台相关的反垄断监管。
陈昌智 ：近年来，中国新能源汽车崛起，市场急剧扩张，且纷纷大步布局海外，德国汽车品牌也在加大布局中国市场，虽然比特斯拉和国内造车新势力来说，BBA有点后知后觉。目前德国新能源汽车发展得怎么样，你如何看待中德在新能源汽车领域的竞合？
张智颖：就全球汽车产业而言，当下随着气候、环境和能源问题的加剧，碳中和成为各国共同追求的目标和愿景，电动化是低碳转型的关键因素。随着 《欧洲绿色协议》 的出台并实施一揽子减排计划，欧盟汽车产业也将面临有史以来最大的挑战。今年6月，欧盟27国环境部长更是达成共识，同意至2035年禁止在欧盟境内销售燃油汽车。
资料来源：整理公开资料
从德国2021年新能源汽车销售统计数据来看，大众集团依然稳居首位，其次是特斯拉。 其中，大众汽车集团的战略规划是德国BBA三大集团中最倾向于电动化的，2021年大众汽车集团提出了NEW AUTO战略，计划在沃尔夫斯堡工厂旁边建设新的电动工厂和研发中心。
今年3月，特斯拉在海外的第二家“超市工厂”( Giga Factory ) ——柏林工厂正式投产。 随着柏林超级工厂的到来，预计2022年特斯拉在德国甚至欧洲的销售额将再次增长100%以上。欧洲减碳目标和能源转型的大环境客观推动了德国新能源汽车的发展。根据市场调研机构 INSIDEEVs 的数据，2021年，德国是全球除了中国外最大的新能源汽车市场，以69.01万辆的销量位居欧洲第一 。同时，德国新能源汽车的新车渗透率为26.32%，是全球除北欧四国外最高的。
资料来源：德国联邦汽车运输局( KBA )。
随着电动汽车时代的到来，德国汽车市场正在再次洗牌，比亚迪、尼奥、小鹏、吉利等中国汽车企业纷纷通过学习抢夺欧洲汽车市场。
尼奥于今年10月宣布，继挪威之后，将开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务，构建由产品和服务等组成的完整运营体系，构建以车为起点的用户社区。
比亚迪与德国最大的租车公司Sixt合作，为欧洲市场提供新能源租车服务，共同推动租车市场电动化转型，帮助全球减排。 目前，中国汽车在德国市场仍起着从属作用，但随着供应量的增加，这一地位差距将会逆转。 德国媒体曾用“中国电动汽车征服德国市场”形容中国新能源汽车的发展。
图片来源： Bild官方网站
新能源汽车特别是现在的智能汽车对德国来说是一个比较新的领域中国市场已经经历了十多年的发展德国拥有良好的工业基础，在生产质量、零部件集成等方面具备较强的技术积累，但在新能源汽车领域面临着供应链阻碍、基础设施不足、生产成本高涨等问题。
反过来说，中国已经是世界上最大、发展最快的新能源汽车和ICV市场，在一些电动汽车技术方面，特别是电池技术方面，中国企业很优秀，除了我们一贯的成本优势外，现在的车辆安全性也有了很大的提高。
整体来看，目前德国新能源市场的主要玩家是传统车企和特斯拉，而本土新能源新势力发展情况一般。
在合作方面，两国政府还需要制定合理的目标和合适的框架条件，加强交流，保证双方之间统一透明的路线图、标准法规和管理。 从标准法规到关键技术、产品研发到生产制造，以新能源汽车为突破口，将合作真正贯穿电动化、智能化、数字化全领域，拓展新能源汽车全生命周期、全产业链全链路的深度合作，是未来中德双方企业的合作
值得注意的是，新能源汽车产业链方面，受疫情、俄乌冲突、能源危机、核心短缺等因素影响，欧洲汽车制造商供应水平出现了不同程度的滑坡，但我国汽车产业链相对完善，产能稳定，目前
但是，近两年来，欧盟和各国政府出台的能源变革和芯片政策中，都强调了供应链的安全保障问题。 在这样的背景下，德国和欧盟其他国家有可能进一步促进汽车产业链的回流，使汽车行业从原来的全球化向区域化转变。 这将对未来中国车企进入德国市场构成巨大挑战，我国新能源车企也应做好充分准备。
中国和德国在电动汽车领域各有优势，两国车企如果能够融合优势，充分利用中国市场发展的机会，积累经验和教训，将创造领先全球的强大竞争力，未来中德电动汽车的合作远大于竞争。德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任表示：“中国拥有最大的汽车市场，并且仍然具有巨大增长潜力。对德国企业而言，巩固其在中国的市场地位至关重要。德国企业在发展电动汽车的道路上需要中国，德中汽车界合作有益双方。”
陈昌智 ：作为一名智库观察员，你多年前在德国读了第一个硕士，现在又来读第二个硕士，这些年你有哪些收获或者感悟可以和我们分享下吗？
最近读了很多关于第一次世界大战、第二次世界大战、魏玛共和国的书籍和电影作品，印象深刻的是《我们的父辈》(unseremtter，unsere Vter )的解说，“战争的最大胜利者是苍蝇，” ”
不管这次俄罗斯冲突什么时候结束，不管以什么结果结束，我们都输了。 每一个人，即使我们没有直接卷入这次俄罗斯冲突，也希望尽可能保持冷静，热爱和平，但却岌岌可危。 有句话说得好。 是张智颖：首先，今年来德国的时候正是俄乌冲突爆发后几个月，德国经历一战二战后对战争的自我反省有目共睹，我也和身边的一些德国朋友们探讨过这个话题，他们的一致观点都是支持乌克兰，反对战争。
图片来源：电影Unsere Mtter，unsere Vter
这不是和平的世界，你只是在和平的国度。我们要珍惜。
德国人以前总体上有政治是政治，经济是经济的感觉。 和我们合作广泛而深入，几乎没有涉及政治。 当然对人权有一些看法，但问题不大。 但从这次俄美战争到疫情的平息，德国可能逐渐意识到他们在意识形态上与中国大不相同。其次，我感触很深的一点是我们看待问题要从多角度去看，尤其是要多从别人的角度去看别人，从别人的角度看待自己。
中国经济区块量很大，再加上最近中国的崛起，德国开始重新审视与中国的关系，担心中国控制着产业链和供应链。 他们很了解自己和美国的关系，自己和中国的关系。 即使美国有时来敲竹杠，他们也确实讨厌美国，但他们内心同意美国当老大。 他们认为自己永远和美国是同一个体系。 而且，美国本来也大部分欧洲方面的人过去都去过，所以他们真的会成为亲美。 不管美国做得多么糟糕，他们可能认为这是家庭之间的小骚动，但并不那么在意。 但中国的崛起给他们带来了危机感，可能还是意识形态的差异造成的。
现在他们更多强调一个词：体制竞争者。他们可能会觉得意识形态和体制这个方面不同的话，是会影响到经济的，归根到底是个隐患。比如他们认为有很多东西如供应链是不能过渡依赖中国的。
但是，正如我刚才提到的，德国强调了“体制竞争者”的概念。 其实他们从政府层面到企业层面，暂时没有实质性的行动，但你可能已经意识到他们过于依赖中国了。 例如，可能在能源上过于依赖俄罗斯，不像美国那么明显。
当然，可能脱离中国的决策时间和操作时间，无论是上升到政策还是实际行动都非常长。 但是，我们必须意识到自己现在所处的整个国际大环境，才能做出更好的决策。 看不到这些真实的信息，热情地与他人合作，之后就有可能束手无策。
最后，不管瘟疫和俄罗斯战争造成的影响，另外一点，我还是希望我们的媒体报道可以更加客观一些，他们可能有很多方面的考虑，但其实会有些失真，对于我们国内企业如何把握德国市场是不利的。国内媒体基本上都是还在说德国和中国现在关系还是很好，然后他们很需要我们，不能脱离中国市场等等此类的声音。
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