panadol在国内叫什么，国内大循环指的是什么
除了超市以外，其实还有一个“玩具”。 同样是少数人喜爱的车之一，但在国内还很少接触到。 我们最熟悉的可能是MINI。
但是，随着阿巴斯最近通过平行进口引入国内，这一僵局很快就会打破吧。
那么，敢以28.8万元卖出的“爆改”菲亚特500，为什么这么贵呢？
在知道令人毛骨悚然的阿巴斯之前，可能也有对菲亚特不太了解的朋友。
这家成立于1899年的意大利车企被很多人认为是完美汽车的制造者，法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、Jeep、道奇等“终极”品牌来自菲亚特集团。
阿巴斯Abarth是菲亚特的御用改装厂，可以理解为AMG与奔驰、M- power与宝马的这一关系主要为菲亚特的量产车提供高性能版本。
蝎子的标志是阿巴斯的象征，凶狠、灵巧与品牌理念不谋而合。 就像阿巴斯的车不在意惊人的数据一样，战斗的外观和操控的自由是追求的真谛。
懂的人离不开。 如果以后在路上看到这个“可爱”，我劝你绝对不要生气。 它蕴藏的能量比看起来强大得多。
此次发售了客车595、客车595 Turismo、客车595 Competizione、客车695 Esseesse款车型。
值得一提的是，新车还提供了手动变速箱、5速测序变速箱，充分提升了可玩性。
动力方面，客车595系列车型全系搭载1.4T涡轮增压发动机，其中普通版客车595最大马力为145Ps； 阿巴斯595 Turismo的最大马力为165Ps； 巴士595公司和巴士695 Esseesse的最大马力为180Ps。
作为车长3.5米、轴距2.3米的小型货车，非常精致，是菲亚特500的亮点。
阿巴斯在此基础上增加了尾部扰流板、双边废气等过激因素。
另外，作为特殊版本的车型，也可以选择安装硬顶版和软顶开式版。
装修部分尽管材料很好，但被大量的毛皮包裹着。
但是布局有点简单，太“简陋”了。
科技最高的只有这个ipad mini尺寸的中央控制屏幕。
看到这里，可能会有朋友说，花近30万买1.4T的手册不值一提。
确实，关于实用性可能没有价值，但在喜欢的人看来是无可替代的。
毕竟，引进它并不是为了走量，只有少数人的喜悦才有意义。
换句话说，考虑哪两个MINI车主买车时，能装多少行李，能坐多少人。
