二〇〇二年五月二十五日下午三点二十八分,一艘渔船正在澎湖海域里捕鱼。
当所有人都在全心工作的时候,距离中国台湾省马公市二十三海里的高空中突然传来一声巨响。
一架飞机在天空中迅速解体,并被巨大的压强撕得四分五裂。
接着,它快速地往下坠落,最后掉在了澎湖海域中,激起了千层巨浪。
很快,一些纸张的碎片顺着海水飘到了渔船周围,让所有人都感到大吃一惊。
这到底是怎么回事呢?
2002年5月25日下午3点07分,一架编号为B-18255的波音飞机在台北桃园国际机场的跑道上滑行。
这架飞机隶属于台湾省中华航空公司,即将前往香港国际机场。
这架飞机上一共有225人,其中有206名乘客,3名机组成员,16名乘务组人员。
这206名旅客中有190个台湾省人,9名大陆乘客,5名香港乘客,剩下的两个分别是新加坡人和瑞士人。
原本要执行这趟飞行任务的是一架编号为B-18272的波音飞机,这架飞机的机龄比较小,飞行的时间并不长。
但不巧的是,这架飞机在当天被临时调去执行了其他的飞行任务,所以只能把已经半退休状态的B-18255号机征用过来。
B-18255号机是在1979年8月2日出厂的,总共飞行了两万多次,飞行时长也高达六万多个小时。
从出厂到出事,它的机龄已经长达22年零8个月,可以说是中华航空公司中最老的一批飞机了。
这架高龄飞机早已被中华航空公司以145万美元的高价卖给了泰国东方航空公司。
当时,它正在进行出售之前的最后一次检修,按理来说不应该由它来执行飞行任务的。
但是,当天的航班太多,根本没有备用的飞机飞行,所以只能迫不得已地征用了它。
中华航空公司的工作人员都以为,执行完这次飞行任务后,它就会被送去泰国,但所有人都没有想到的是,这竟然会成为它最后一次飞行任务。
飞机上的三名机组人员都有着非常丰富的飞行经验,克服过各种各样的飞行困难。
了解这三名机组人员的人都以为这趟航班会一帆风顺,安全地降落在香港国际机场的跑道上。
经过几分钟的滑行之后,飞机缓缓地飞向高空,并到达了指定的高度。
随后,塔台发出信号,提醒机组人员可以继续攀升,直至到达26000英尺的目标高度。
机组人员很快就复读了塔台的消息,并按照要求让飞机继续上升。
几分钟之后,飞机平稳爬升到了目标高度,并向着香港的方向快速飞行。
如果此行顺利的话,飞机将会在一个小时四十分钟之后出现在香港国际机场的跑道上。
下午3点16分,台北飞航情报区区管中心给机组人员下达指示,要求他们飞至35000英尺的高考。
随后,机组人员按照规定复述了指示并回复了收到,这成为了他们和地面的最后一次对话。
下午3点28分,飞机飞到了距离台湾省澎湖县马公市23海里的高空。
此时,他们才堪堪飞行了21分钟,飞机却突然在这样的高度发生了解体。
一切发生得毫无征兆,飞机的尾部率先脱离机体,飞机内部瞬间失压。
正在飞机尾部执行作业、没有系安全带的乘务组人员猝不及防地被吸入空中,消失不见。
随后,飞机的其他部位也陆续断成了几截,四散着向地面坠落。
飞机内的乘客来不及有任何的反应,就暴露在高压的空气中,随着飞机碎片飘落出去。
一些运气不太好的乘客,在飞机解体的那一刻直接被切成了四分五裂的状态。
而其他的乘客则被安全带固定在座位上,绝望地跟着飞机碎片往下落。
他们也许呼救过,痛哭过,可却没有人能够挽救他们的生命,他们只能一步步地走向死亡。
负责引导这架飞机的台北飞航情报区区管中心在飞机解体后,立刻发现它的信号从雷达屏幕上消失了。
地面工作人员紧急呼叫机组人员,却没有得到应答。
工作人员的内心十分不安,立即把这个异样汇报给了上级。
下午三点32分,区管中心终于确认B-18255号飞机在澎湖海域发生了意外。
随后,救援人员陆续出发,想要用最快的速度赶往澎湖海域,展开搜救行动。
政府派出了直升机、巡逻机在天上巡视,寻找着可能存在的希望。
海面上,各种船只、舰艇,甚至是渔民自发组织的渔船也向着那片海域的方向赶去。
当天晚上,救援人员就在澎湖海域上找到了大量的飞机残骸。
之后,他们继续搜救,还找到了漂浮在海面上的行李、衣服和一些已经呈碎片状的机翼。
一些文件、杂志已经随着海水,飘到了岸边,被岸上的人们捡到,并交到了政府手中。
经过一段时间的搜救之后,官方宣布飞机上的225人已经全部遇难。
这个消息一发布,很多还心存侥幸的人顿时泪流满面,绝望瞬间涌上心头。
一些家属陆续赶到了马公市,请求搜救人员寻找他们的遗体。
台湾省政府继续投入人力物力,以支撑后续的搜救行动。
在之后的三个月里,搜救人员一共找到了175具遗体,其他50具已经没有了下落。
那段时间,哭声响彻马公市的上空,前来认领遗体的家属们悲痛欲绝。
这次飞机的失事给台湾的旅游业带来了一定的冲击,也使中华航空公司紧急淘汰了与B-18255同一批次的四架飞机。
这次事故发生得非常突然,在飞机解体前一秒,地面的雷达都显示这架飞机在正常运行的状态。
一时之间,众说纷纭,人们都开始猜测这次事故的原因。
有人认为,飞机被天外陨石击中,才会与地面失联,并迅速在空中解体。
还有人认为,飞机被导弹击中坠毁,是一个人为的恐怖袭击案件。
当然,还有一些阴谋家恶意猜测这次事件的制造者是中国大陆政府。
因为在2001年10月份的时候,乌克兰政府曾经用导弹击毁过从以色列本古里安国际机场出发的一架飞机。
还有一些人认为,这架飞机只是单纯地被隐匿在空中的战机误伤,才会造成机毁人亡的惨状。
在各种猜测质疑声中,搜救人员终于把飞机的大部分残骸打捞了出来。
随后,调查人员把飞机重新“拼接”在一起,以便调查事故发生的真相。
从飞机的残骸中看出,它并没有被导弹、陨石击中过的痕迹,所以很多猜测就自然而然地被排除了。
后来,调查人员发现机尾蒙皮有被修补过的迹象,而且这些修补的地方还残存着浓烈的燃料味。
这个异样引起了调查人员的注意,并很快请来了中山科学研究院的专家。
专家发现,这块机尾蒙皮多次被磨损,又数次被修补,存在着严重的金属疲劳现象。
之后,他们翻看了B-18255飞机的维修记录,也证实了专家们的说法。
在飞机飞行的这22年中,这块机尾蒙皮多次被临时修补,但却始终没有得到进一步的检查。
而且,在1995年之前,飞机上并没有禁止旅客吸烟的规定,很多烟雾通过这块蒙皮的缝隙向外加泄漏,并使缝隙越来越大。
后来,飞机支撑不住了,在高空中解体,造成了这样的惨剧,这就是事件发生的原因。
“维修人员疏忽大意,航空公司为了节约成本,也没有认真维修,才变成了现在的样子。”一位名叫王志云的调查人员说道。
2006年4月份,时年84岁的中华航空公司前任总工程师孙冀昌被送上了审判席,并被判处了两年的有期徒刑,缓刑五年。
2002年5月30日,家住台湾省屏东市的一位张姓男子收到了一条诡异的手机录音。
这条录音有一分钟左右,张先生以为是朋友发给他的,没有任何心理准备就收听了。
“送出,星期四,5点21分”,张先生打开录音之后立马听到了这样一句电子音。
之后,是长达10秒钟左右的男子哭泣的声音,夹杂着一阵阵海浪的拍打声。
接着,“我不要死在这里”、“我怎么会在这”等吐字含糊的抱怨声陆续响起。
张先生本来以为这只是朋友们的恶作剧,所以刚开始并没有放在心上。
但随后,他发现那天刚好是罹难者头七的前一天,心里顿时涌起阵阵凉气。
录音中的阵阵海浪声,还有男子绝望的抱怨声,都让张先生觉得毛骨悚然。
他立马向警方报了案,并去电信公司找寻相关的通讯记录。
但很不巧的是,无论电信公司的工作人员怎么翻找,都没有找到这条录音的对应记录。
这让这件事情变得更加诡异,有些台湾民众认为这是来自地狱的电话。
张先生为了找到这条电话录音的来源曾经把它发给过几个关系亲密的朋友,并被朋友们传播到了网上。
随着事情的不断扩大,有死者的亲属联系到了张先生,声称这个声音很像他们认识的罹难者。
有人认为,死者可能不知道自己已经身死,拿起手机想要跟亲友抱怨,却误拨了张先生的号码。
这个猜测让张先生后背发凉,好几天晚上都不敢关灯睡觉。
图片与本人无关
由于这条录音的质量很低,很多语音都很模糊粗糙,有专业人士认为这是一条人工合成的语音,只是一场恶作剧罢了。
不过,还有专业人士认为,飞机解体的时候,语音的发出者很有可能正在厕所。
厕所的环境比较封闭,也存在充足的氧气,飞机解体之后由于内外压强不一样,使得厕所门无法打开,当事人就被封闭在了里面。
之后,他跟着这个独立狭小的空间落到了海里。
虽然身受重伤,但是他并没有当场死亡,而是想要打电话向亲友们求助。
他的意识已经非常模糊了,所以打电话的时候误拨了号码,刚好打到了张先生的手机上。
但是,张先生当时手机处于关机状态,所以当事人只能以电话录音的方式向朋友求助。
后来,张先生也说,他在一周以前就去外地出差了,把这部手机关机放在了家中。
直到5月30日,他重新回家,才让这部手机重新开机。
事发之后,有网友请求搜救人员快点找到飞机上坠落下来的厕所,因为这个当事人很有可能还活着。
不过,很快就有人打破了这种侥幸心理。
就算厕所完好无损地坠入了大海,海水也会通过马桶倒灌进去,待在里面的人也很快就会窒息而亡。
关于这条诡异的电话录音有很多种不同的猜测,但是每一种都没有充足的证据来证实,这也就成了一桩没有定论的悬案。
2021年12月17日,人民网旗下的人民科技官方账号再次回顾了19年前发生的澎湖空难,也重新对这条电话录音进行了分析。
航空专业的学者认为,当事人在厕所里给张先生发这条电话录音的可能性微乎其微。
因为飞机是在一万多米的高空解体的,那里的氧气非常稀薄,厕所里的气压很快就会和外界的气压达到平衡。
之后,待在厕所里的乘客就会缺氧昏迷,随后就会迎来死亡,根本就没有坠海之后还活着的可能。
而且,从高空中快速地坠落下来,即使再坚硬的厕所也会被巨大的冲击力撞得粉碎,根本没有打电话的机会。
这种可能性被排除之后,人们也更倾向于是有人在搞恶作剧这一猜测了。
2022年1月13日,张先生在推特上发文称,他已经走出了电话录音带给他的阴影,开始了新的生活。
不过,他每年的5月25日都会往海里放几束鲜花,以告慰这些在空难中不幸遇难的人们。
如果时间允许的话,他还会带着家人前往澎湖县马公市,亲自去海边祭奠。
每次去马公市祭奠,他都能够碰到一些罹难者的家属,他们时至今日依旧没有走出失去亲人的痛苦。
张先生跟这些家属交换了联系方式,经常打电话关心他们,开导他们,让他们能够开心地度过余生。
-完-
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