航空公司女飞行员，首位女航空员
近日，一位50岁女子被海外三家航空公司同时录用的感人故事，受到众多网友的关注。
据报道，这位胡先生在北京长大，长大后留学，定居芬兰。
40岁之前从事国际贸易相关工作，40岁时因公司不景气被裁员，应聘航空公司成为空乘。
没想到10年后受新冠灾祸的影响又会被裁员。
在很多人看来，50岁已经到了可以“躺”的年龄，但她继续自学英语，应聘了其他航空公司，被三家航空公司同时录用。
胡先生尊敬的不仅是她50岁就能再就业，回顾她40岁第一次被裁后的人生，也十分感动。
例如，她开始坚持健身，十年如一日保持身材，拍过各种类型的广告。 积极开放的心态，不断学习的毅力，这些都保证了她的人生质量不会受到职场等外部环境的冲击太大的影响。
因为现在看了个人感人的故事，很多人都习惯叫它“毒鸡汤”，但有时候个人命运确实不完全依赖于主观感受，所以即使是积极努力的人，也未必能复制胡先生的运气。
但是，从理性上看，无论外部环境如何，都不能由个体来选择和操作。
面对新冠灾祸般的冲击，个体唯一能选择的，就是尽可能地提高自己，抵御风雨。
光责备自己只会让自己的状况恶化。
胡先生给我们的另一个重启是，人生想象力不能太受年龄的束缚。
胡先生40岁从国际贸易跳槽到空姐，同样可以开启新的精彩人生。
目前舆论经常谈论的“35岁现象”是，很多行业到了35岁就容易裁员，被裁员的人想再就业，也会变得更加困难。
从个人的角度来看，当然，鼓励个人敢于做出选择，重新选择人生的路线，可能比固执于选择余地较小的行业更为明智。
必须说的是，用人单位没有必要的年龄歧视，应该批评，社会各方面要推动变化。
更重要的是，除了个人的感召视角外，还要不断呼吁给努力的个人更多机会的社会环境。
空乘本质上也是服务业，服务业本来没有必要对年龄设置严格的门槛。
像胡先生这样，虽然年龄有点大，但经验丰富，在服务行业应该有更大的竞争优势。
我国许多企业在这方面需要进一步转变观念。
当然，观念的背后往往有更复杂的经济和人口结构背景。
如果企业能以更低的价格吸引年轻人，当然不会招募在他们看来“性价比”不高的中年人。
从这个水平上讲，可以更好地发展宏观经济形势，充分壮大就业市场，让不同年龄段的人找到更适合自己的职业和职位。
(作者守一，来源：红星新闻) )。
