，近1.5万门店转让，夫妻店是退出主力，行业金九银十不在，只剩唏嘘
作者|拉面安
来源|汽车服务世界( ID:asworld168 ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
随着10月末，“7、8月淡季过后，9、10月更淡”的担忧彻底成为事实。
至此，业界终于达成一致看法，曾经的“金九银十”完全消失，只剩下旺季和淡季。
2022年黑暗的现实，赛季可能不太盛行，但淡季真的很淡。
回顾10月份以来的市场格局变化，悲喜交加。
幸运的是，某轮胎品牌去年成立的汽车维修连锁品牌，本月终于启动，悄然开设300家店铺，开始加速“向全国复制”，给部分地区修车厂的同行带来了新的生命力。 令人痛心的是，一家外资润滑油企业在多年布局后，无奈地宣布“退出中国”。
结构变了，猫、虎和狗像往常一样是主角。
天猫养车乘双11出事，掀起首届“无道养车节”，喊出了“三个绝招”宣战行业的乱象，但“联合运营中心”模式也在继续发挥作用。 途虎养车专注新能源布局，在门店引入“动力电池业务”的同时，新增与电池厂的合作，不断扩大新能源头部“朋友圈”。 京东养车在品牌升级两个月后，也首次面向车主推出“沉浸式体验主题活动”，强化自身“养车”品牌形象。
与此同时，近几个月来异常安静的汽车零部件供应链品牌也在此次动态更新。 根据他们此前亮相“2022汽车服务世界超级大会”时透露的信息，汽车服务世界发现，各家今年虽然放慢了发展步伐，但各自都在增长。
例如，各家在公布最新配置成绩的同时，都应对了业界关注的“现金流”和“利润”相关情况。 另一家汽配供应链企业目前获得资本撤离融资，为整个课程注入了一剂强心针。
每月一期汽服月报，5分钟为您介绍汽车后市场10月份的要闻。
1号修理厂生存现状：1-9月，约1.5万家门店转让，夫妻店退出主力
NO.2裁掉定损人员、保费定价打折、强行拆卸汽车零部件……保险公司会加大修理厂的“压榨”力度吗？
NO.3 “2022最大假油事件”被破获，通过电商销往全国各地，假油黑产业链有越来越多被打中吗？
NO.4开启首个“无套养车节”，坐上新“美孚”，专供产品使用，联运中心不断壮大……天猫养车动作不断
NO.5店铺引入动力电池业务，与专电合作……途虎养车加快“油电兼修”转型步伐
6号品牌升级两个月后，京东养车打造“沉浸式体验主题活动”，强化“养车”品牌形象
NO.7安静地安排了300家店铺！ “玲珑养车驿站”已登陆全国，目标曾是3万个网点
NO.8三头六臂约3000家、快速准车服2000家、好美特1800家…供应链企业最新成绩单出炉
NO.9又一家汽配供应链企业完成了融资，汽配商的转型有了新的方向吗？
NO.10特斯拉降价获得维权，新能源车企业的价格战会持续吗？
NO.11尼奥李斌： 2030年成为世界前五大汽车制造商之一
一.后市场现状
1号修理厂生存现状：1-9月，约1.5万家门店转让，夫妻店退出主力
10月，汽车服务世界在58同城《生意转让》栏目的统计显示，2022年前三季度，共有1.5万家汽车服装店转让，平均每季度转让5000家左右。
具体来看，前三季度汽车服装店转让总量4071家，其中小店占80%以上，这些店面普遍面积200平方米左右，占4-5个工位。 100平方米以下，2-3个站台的小店也不少。
这些店大多是社区店的业态，经营方式也以“夫妻档”为主。
在相当长的一段时间内，夫妻店仍将是40万家修车厂中生命力最强的群体，但门店的抗风险能力并不如想象中那么强，这也是客观事实，核心原因是这类门店的经营者大多亲力亲为，一旦发生变化，门店将保持正常经营
细分来看，除了肮脏的店难生存的特质外，今年转让的店还体现出另外两种特质。
首先，一半以上是洗美店。
在保养业务蓬勃、新能源业务崛起的当下，洗美领域的洗牌形势依然严峻
其次，在众多转让信息中，也不时能看到业内耳熟能详的门道。 其中有主机工厂旗下的汽服连锁和规模较大的全国性连锁。 在大环境艰难的今天，建立团队并不是万能的，业务的核心还是取决于自己的硬实力。
NO.2裁掉定损人员、保费定价打折、强行拆卸汽车零部件……保险公司会加大修理厂的“压榨”力度吗？
“今年的保险费和事故车的产值都下跌了，保险公司开始让我们使用拆卸零件和再制造零件。 也不需要定损者，所以代替我们出现的地方按照保险费的价格打折吧。
”
这是位于三线城市的汽车服装连锁负责人，向汽车服务世界透露了2022年保险事故业务情况。
在此基础上，对汽车服务世界进行了多方探索，发现“保费难、流量低、利润紧缩、保险公司政策收紧”，其实是今年保险事故工作的普遍现象。
这包括一些变化和不变。
首先不会改变。
这几年，保险业已经进行了多次收费修订。
但保险事故业务“保费资源置换”的核心逻辑一直没有改变。
而且4S店仍然是保险公司的合作主体。
一个最明显的现象是，这几年保险公司零部件直供对4S店的影响其实并不大，说实话，是“不用”，但对综合维修厂的影响“保险公司越来越强”，大事故依然掌握在黄牛手中
观察变化。
重点谈修理厂做保险事故业务的四个变化。
第一，购买保险的费用上升了。
以前可能按3-5分购买保险费，但现在费用越来越高。
业内人士表示，一些地方已经超过10%。
成本增加，无疑压缩了事故业务的利润。
第二，劳动力成本增加了。
油漆、钣金、维修工的工资水平相对较高，随着整体劳动力成本的上升，一些经营事故业务的门店的事故方用人成本可能会占整个经营成本的30%。
第三，口罩事件的影响。
这一方面不容忽视。 今年一些修理厂的保险费和事故事故都下跌了。 这是中心原因之一。 因为在社会流动性下降的情况下，车的拥有频率会下降，出现率会下降。
四.保险公司对修理厂的冲压。
从去年开始，“拆解和再制造”零部件的普及，使得维修厂和保险公司的矛盾激化，成为杭州保险战争的导火索，但目前这种模式存在的问题还没有解决。 其次，保险公司从今年开始“舍弃定损员”的行动，一方面是为了抑制定损员和修理厂之间的灰色行动，另一方面也是为了控制成本。
NO.3 “2022最大假油事件”得到解决，通过电商销往全国各地，假油黑产业链有越来越多的热销吗？
10月，“辽源公安成功斩断假油产业链，涉案价值5000多万元”的消息曝光。 这是自2022年以来，通过公开途径曝光的“最大的假油事件”。
据介绍，去年12月初，辽源公安相关支队刑警在对汽修行业进行常规检查时，发现某修理厂销售的机油存在问题，最终鉴定为“假冒注册商标产品”。
随后，专案组顺藤摸瓜，花了半年多时间侦破一起制假油产业黑链“生产、加工、储运、销售”案件，最终将假充油点2处、销售点3处一一清理，完成的假油等产品1.1万件
和其他较大案件金额的假油事件一样，该事件的制假环节也极为隐蔽，销售网络也涉及全国多个地区。
据《汽车服务世界》不完全统计，2022年以来，全国范围内有关假油的报道已近20篇，这一总量与2020年全年数基本持平，不同的是，今年“千万级”假油大案明显增多，目前“假油”
另外，这两年，市场上关于假油已经在卖真油价格的声音反馈越来越多。
“一部分油只比正品便宜几十美元，却误认为是正品油进行促销”，油市场的价格体系变得更加混乱。
二.汽服连锁新动态
NO.4开启首个“无套养车节”，坐上新“美孚”，专供产品使用，联运中心不断壮大……天猫养车动作不断
本月，天猫养车的动态核心聚焦于塑造品牌形象、优化供应链、强化联合运营中心体系三件事。
首先是10月10日，天猫养车与埃克森美孚联手推出三款全新的专用产品，未来产品将分销至全国“天猫养车”店铺网络。
接下来，10月25日，蜂行者微信公众号宣布，随着与天猫养车联运中心的成立，旗下15家门店将全部更名为天猫养车店。
从11月1日开始，最先翻新的5家店陆续开始装修。
而就在三个月前的7月25日，天猫养车蜂行者联合运营中心签约仪式完成，计划三年内拓展50家门店，天猫养车全国首家改造中心也是天猫养车与蜂行者双双入驻福州。
最后，10月31日，天猫养车发起行业首个“无道养车节”，“三个绝招”引发宣战行业乱象。
截至10月底，天猫养车线下门店总量1800家。
NO.5店铺引入动力电池业务，与专电合作……途虎养车加快“油电兼修”转型步伐
10月，途虎养车行动依然围绕“新能源售后服务”展开，核心包括三个具体动作。
动作一、继续为门店引入“新能源售后服务”业务。
据悉，配备新能源站的改造后店铺陆续引进电力电池业务，许多中途岛店铺通过了动力电池供应商的认证。
获得主机工厂授权的“油电兼修”工厂店是4300家工厂店转型的方向。
目前，途虎和零跑汽车、威马汽车、极狐汽车等新能源主机厂的二门服务店也在持续落地。
动作二、扩充“新能源业务”相关工程师人员储备。
途虎和上海博世学校新能源班完成招生、正式开课，核心培养新能源汽车业务“技术型、运营管理型、互联网技术研发型”等方面人员。
截至目前，途虎养车已与100多所中高职和应用类院校建立战略关系，落地9个家产教融合基地。
动作三、10月28日，途虎与专电签署战略合作协议，双方创新充电桩运营和汽车服务合作模式，共同构建充电桩售后服务体系，升级传统汽修店“油电兼修”和建设充电网络、充电桩梅在数字充电桩维护服务平台建设、动力电池运维管理平台探索和双平台会员体系互通等方面开展合作。
据了解，作为在后市场率先布局新能源汽车售后服务业务的企业，途虎正在扩大在新能源主机厂、电池和充电桩等领域的合作范围。
6号品牌升级两个月后，京东养车打造“沉浸式体验主题活动”，强化“养车”品牌形象
国庆期间，京东养车在北京市光彩路京港生活广场时代广场迎来京东养车品牌国庆长假首场交流体验活动，不少车主看着国庆档的电影，顺便沉浸在京东养车的交流体验中。
这是京东养车正式上市以来，首次以“京东养车”的名义开展交流体验活动。
两个月前的8月18日，京东汽车召开发布会，宣布整合京东汽车供应链能力、京东车会服务店及第三方服务网络，推出三剑合一“京东养车”，1400线下北京车会店也将全面升级为京东养车高标准店
此次互动体验活动面向最终用户，内容包括“找金牌店长获取养车秘籍”、“现场拍照朋友圈”、“下载京东养车APP购买车主令牌”等
NO.7安静地安排了300家店铺！ “玲珑养车驿站”已登陆全国，目标曾是3万个网点
去年8月，玲珑轮胎正式推出“玲珑养车驿站”布局汽车维修链，目标是到2022年底形成3万个网点。
在那之后，关于品牌的动作很少。
到今年10月，玲珑养车驿站的动态急剧增加。
首先是10月中，玲珑轮胎官方微信号宣布“玲珑养车驿站3.0首家门店上线运营，正式开启“先验证再加盟”的颠覆性商业模式动作”，玲珑养车驿站提供轮胎里程金、特别四轮定位、客流量
其中，“轮胎里程金”在玲珑养车站首创，车主在玲珑养车站更换轮胎后，将里程转化为权益，可在整个轮胎使用周期重复使用。
随后，玲珑轮胎官方微信发布了三个“玲珑养车驿站”的动态信息。
其中最引人注目的是，10月26日-28日，首批玲珑养车驿站的8家门店在烟蒂、青岛开业，期间两城市有近40家门店加盟“玲珑养车驿站”品牌。
目前，烟台玲珑养车驿站门店近40家，新零售登记240多家，仅烟台就布局门店近300家。
三.汽配供应链成绩单
NO.8三头六臂约3000家、快速准车服2000家、好美特1800家…供应链企业最新成绩单出炉
2022年还未结束，第四季度才刚刚开始，汽配供应链平台的现状和趋势显然是行业关注的焦点之一。
在9月底的汽车服务世界超级大会上，三头六臂、快的准车服、好美特等头部汽配供应链平台分别公布了自己的布局现状。
首先，我们来看看今年三家公司的具体经营情况。 与加盟店数量和收益数据有关。
首先是三头六臂。
据三头六臂联合创始人林小伟介绍，今年是三头六臂过去7年来的最高年份，受疫情影响目前，三头六臂加盟门店近3000家，收入与去年基本持平，没有下滑。 但他还表示，三头六臂今年也取得了很大的收获，人的效果提高了50%左右。
其次是准车服。
截至目前，快速准车服服务站数量预计在2000家左右，营收同比增长20%-25%，低于年初制定的50亿小目标，但蒋仁海表示，快速准车服今年将沉淀高效的供应链体系和行业最有能力的组织
最后是好美特。
根据公开信息，截至今年6月，好美特加盟店数量为1800家左右。
虽然收入方面的好美特尚未公开，但好美特强调修炼内功，等待行业未来的爆发期。
再看看三家公司的现金流状况和利润率。
多年来，汽车供应链课程的一个争论点是整个课程在资本的推动下以快速的速度发展。 2022年资本撤离，各企业的现金流和系统本身的盈利能力必然面临挑战，现金流和盈利能力也是人们关心的问题。
各家透露的信息显示，去年仍处于亏损状态的三头六臂，预计今年现金流将赚1亿美元，全年微利。 很快从去年到今年的现金流将持续为正； 好美特对资本的依赖度一直很低，除了发展节奏比较可控外，CEO官溪光也表示现金流压力不大。
NO.9又一家汽配供应链企业完成了融资，汽配商的转型有了新的方向吗？
10月份共有两笔融资，其中一笔来自久违的“汽配供应链”套餐。
汽配供应链数据智能服务提供商“同伦”已完成天使轮融资，但投资额尚未透露。
据了解，“同伦”其实是汽车厂商转型的供应链平台，专注于汽车后市场的汽车供应链数字化服务，致力于打造汽车商务协同平台。
自研的汽配数据引擎数字员工可以方便地进入平台，连接不同的供需方，在维修厂、经销商、制造商群体之间形成“碎片化、网状”交易结构特征的供应链体系。
《后市场粥铺》表示：“向同伦融资成功，为我们展示了汽车经销商变革的方向。”
四.新能源
NO.10特斯拉降价获得维权，新能源车企业的价格战会持续吗？
10月，新能源套餐热度最高的话题是“特斯拉降价”。
特斯拉24日正式宣布，中国内地的特斯拉将即日起调整模型3和模型y的售价。 降价幅度在1.4万-3.7万之间。
特斯拉宣布降价后不久，一些刚预约完车的车主就建设了“维权群”，为降价进行维权。
特斯拉客服表示，如果客户已经订购了未提交车，可以享受目前官网价格的客户已经提车，目前没有相关保障措施。
关于特斯拉的降价，市场的观点并不一致。
媒体采访某初创公司相关负责人梁健(化名)认为，特斯拉此次降价不会是最后一次，在当前电动车向市场导向转型的过程中，价格战必然会持续下去。
NO.11尼奥李斌： 2030年成为世界前五大汽车制造商之一
10月8日，尼奥汽车在欧洲举行发布会，李斌表示，将采取“直接服务”方式，在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国建立完整的产品和服务构成运营体系，包括销售和服务网络。
此外，尼奥还宣布将推出子品牌。 提供的车型是“适合世界大众市场设计、价格便宜”的小型汽车，副品牌产品将在2年内上市。
李斌表示，副品牌产品推出后，尼奥的汽车销售也将迅速增长，“我们期待到2030年成为世界前五大汽车制造商之一”。
