新能源汽车对德国的冲击，德国汽车工业发展的四个阶段
财联社11月2日报道，德国工商协会DIHK的一项新调查显示，由于能源价格高企，德国17%的工业公司将继续减产。
8%的公司表示将搬迁生产基地，其中汽车行业内17%的公司认为有必要搬迁。
该调查涉及2.4万家德国企业。
DIHK的总裁Martin Wansleben表示，这些数字令人震惊，代表德国经济形势非常严峻，需要持续的危机管理和更快的行动。
在DIHK的调查中，59%的企业计划将急剧增加的大部分能源成本转嫁给顾客，38%的企业表示将投资改善能源效率系统。
但Wansleben指出，这些措施还不够，只是响起了警报，德国已经很久没有出现过的融资问题也开始出现，企业层面的融资状况急剧恶化。
在惨淡的汽车业德国制造业中，汽车业显得尤为惨淡。
43%的汽车制造商和49%的汽车供应商表示目前的财务状况有问题，认为面临破产风险的供应商从1%增加到3%。
16%的汽车制造商减少了产量。
由于创纪录的通货膨胀、消费者信心低迷以及企业保守的投资态度，德国的销售市场前景也令人担忧，将内需视为商业风险的汽车企业比例从41%上升到了58%。
此外，劳动力也是威胁汽车行业经营的一大痛点。
64%的公司现在认为劳动力成本带来风险，其成本从来没有这么高过。
另一方面，技术工人持续短缺，已成为汽车行业面临的第三个问题。
由于未来的不确定性和劳动力成本难以承担，公司开始推迟招聘。
但同时，公司不愿裁员，担心现在裁员会让公司在未来经济复苏时无人可用。
德国劳动力市场和职业研究所IAB的Enzo Weber表示，对劳动力的强烈需求和疲软的经济，通常只能出现其中一种，但现在劳动力短缺和经济疲软同时出现。
情况严峻的DIHK报告显示，11.6%的零售业公司认为生存受到威胁，纺织业的困境更为突出。
最近，这些担忧蔓延到金属行业。
Wohlrabe表示，能源价格的上涨让人们更加担心如何生存下去，特别是在能源密集型行业。
劳动力市场也不乐观。
IAB编纂的德国劳动力市场晴雨表连续6次下降，目前读数为100.2，略高于中性数字100。
但德国当地就业机构表示看到了积极的就业趋势。
但由于乌克兰难民增加，预计德国失业率将上升。
据Weber报道，乌克兰移民入境突然增加了德国劳动力的数量，因此最初导致了更多的失业情况，导致就业严重滞后。
德国经济研究所Ifo的调查显示，企业目前面临问题，但总体保持稳健。
由于目前认为生存受到威胁的企业比例低于新冠爆发时期的比例，Ifo认为情况比DIHK的描述要好。
本文来源于财联社马兰
